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世界上第一個雙氫燃料箱卡車誕生地—蘇格蘭
在蘇格蘭法夫郡議會上，ulemco公司提出以氫（H2）作為車輛燃料的主張，并展示了世界上第一個使用雙氫燃料箱的卡車。更多信息請點擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 這個卡車已被改裝為既適用于雙氫燃料也適用于柴油燃料的車型，并且已經實施以減少碳排放，改善當地社區的空氣質量。 利物浦商是雙燃料技術的擁有者。從開始的將兩個海爾法里德的卡車進行轉換之后，該項目共將對15個車進行混合動力和氫燃料電池操作。更多 +
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吹氣球實為吸”笑氣“太危險了！！
笑氣”即一氧化二氮，可起鎮靜作用，使用不當有風險，更多資訊請點擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 網上有不少消息說夜店流行“吹氣球”。據說“吹氣球”其實是為了吸氣球中一種叫“笑氣”（又稱一氧化二氮）的東西。不少人之所以吸食 “笑氣”，是因為吸入體內后會有興奮放松的感覺，還會想大笑。公開資料顯示，由于“笑氣”有讓人放松的作用，還會用于醫學上的口腔科起到更多 +
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淺談液氦的獲取與制造
1908年，Kamerlingh Onnes 首次成功將氦液化，由于技術的限制，當時所使用的系統相當復雜，并且獲得的液氦量也很少，如此復雜的系統在實驗中的使用時非常不方便的，如果在實驗中，需要的液氦量不大時，通常采用其他方法來獲取少量的液氦，用于在實驗室中獲取少量液氦的方法最早是Simon在，1948年所提出的方法。在這個系統中，并不是連續得制取液氦，而是在完成了許多熱力過程后才產出一定量的液氦。 首先將100~150atm的氦氣充入厚壁容器中，此時系統的溫度仍然處于環境溫度，再將液氮更多 +
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日本為何獨愛氫氣？從奧運會看氫氣全面化
一座城市有幸獲得了奧運會的主辦權，那么聰明的主辦方不只是比賽，2020年舉辦東京奧運會。對于日本來說正式布局夢寐以求的“氫氣城市”的大好機會。更多資訊請點擊 ，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 東京政府計劃斥資3.5億美元（約23億人民幣），提高氫氣能源在奧運會中的使用了，并期望以此契機推動其他社會設施對氫氣能源的使用率。 2020年東京奧運村將會有6000座建筑建成。通過修建氫氣地下管道，將氫氣直接輸入奧運村，這些建筑會全部使更多 +
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我國電子特氣行業發展的新形式
談電子特氣產品發展形勢之前，必須先學習氣體生產安全性。隨著我國各種氣體產能的增加，氣體的安全顯得尤為必要。目前國家的相關法律、法規對電子氣體特氣的安全管理缺乏針對性，有的還存在盲區。我國應該努力向國外先進標準看齊，制定適合我國實際特點的各種規定，確保電子特氣生產、經營、貯存、運輸、使用等諸多環節的安全。此 什么叫電子混合氣體？電子混合氣是電子氣體重要的組成部分。同超純電子特氣相比，電子混合氣體種類因混合氣體的組成、組分的濃度、氣瓶體積、材質不同而異常復雜，組分使用濃度的范圍較寬，從10更多 +
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六氟化硫斷路器常見故障排除
六氟化硫短路器的常見故障，有很多客戶在使用六氟化硫氣體的時候遇到了六氟化硫斷路器的問題，今天紐瑞德小編帶你一起來了解一下，更多資訊請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 （1）SF6斷路器SF6氣體水分值超標。一般可以采取三種方法和措施加以處理：①抽真空、充高純氮氣、干燥氣SF6體；②外掛吸附罐；③解體大修。 （2）運行一段時間后部分SF6斷路器發生頻繁告警或閉鎖信號時（一般10天左右一次），預示著該SF6斷路器年漏率遠遠超過l％。檢修中為了縮短停電更多 +
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SF6氣體電力設備中使用安全
隨著新技術的推廣和新設備、新材料的應用，SF6設備以其安全可靠、維護方便和使用壽命長等優勢，在電力系統中得到了廣泛使用．并對電力系統的安全、經濟、穩定運行起到了重要的作用。但是，使用的SF6設備由多個廠家生產，基本體結構和操作機構多種多樣，不同廠家、不同型號、不同電壓等級的SF6設備，使用的標準也有差別，制作工藝水平也參差不平，給安裝、運行、檢修人員對SF6設備的應用和維護帶來困難、從而影響施工和檢修質量．甚至滲漏氣導致故障的發生．給電力系統的安全運行帶來一定的影響。因此SF6設備中SF6氣體的管理應更多 +
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日本研發出用氮氣實現滅火
據日本《產經新聞》9月11日報道，日本最大的消防車制造商森田集團11日發表消息稱，已研發出一款不使用水的消防車。據悉，這款消防車可利用火災現場的空氣制造氮氣濃度較高的氣體并實現滅火。而這款消防車的價格約為2.7億日元（約合人民幣1544萬元）。更多資訊請點擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 報道稱，這款消防車通過薄膜分離空氣中的氮氣和氧氣，從而制成大量氮氣濃度較高的氣體。之后將這種氣體噴入需滅火的設施內部，達到減弱火勢的目的。此類滅火設備已經安裝在美術館等場所，但應用更多 +
