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標準氣體的不確定度評定
標準混合氣體的最終不確定度來源主要有以下幾個方面： 1、原料純度分析的不確定度（主要包括組分原料純度的不確定度、稀釋氣氮氣中含有的組分雜質的不確定度和組分原料中雜質相互干擾的不確定度）； 2、稱量引起的不確定度； 3、組分氣濃度變化引起的不確定度（包括隨壓力變化的穩定性和隨時間變化的穩定性不確定度）； 將上述不確定度合成，并進行擴展（k=2），得到標準氣體中所有組分的相對擴展不確定度均在3%以內，標準氣體的最終相對擴展不確定度取更多 +
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TO-14VOCs43組分標準氣體的制備
紐小編之前已經為大家介紹過什么是VOCs，不知道大家還記得么？再給大家復習一下吧，VOCs是揮發性有機化合物，會造成嚴重的大氣污染。 國家為了優化生活環境、提高空氣質量、保護人民身體健康，從而進行VOCs檢測、治理工作。目前，我國生產的VOCs氣體標準物質遠不能滿足國內檢測市場的需求，95%以上都是依賴進口。 今天紐小編就為大家介紹一下TO-14VOCs43組分標準氣體的制備。 首先，VOCs標準氣體的制備，對于鋼瓶處理及篩選尤為重要。必須要更多 +
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我國現行的壓縮空氣的質量標準
壓縮空氣，即被外力壓縮的空氣?？諝饩哂锌蓧嚎s性，經空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源。與其它能源比，它具有下列明顯的特點：清晰透明，輸送方便，沒有特殊的有害性能，沒有起火危險，不怕超負荷，能在許多不利環境下工作，空氣在地面上到處都有，取之不盡。 現代產業使用壓縮空氣時都有一整套設備、設施，我們把由生產、處理和儲存壓縮空氣的設備所組成的系統稱為氣源系統。典型的氣源系統由下列幾部分組成：空氣壓縮機、后部冷卻器、緩沖罐、過濾更多 +
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標準氣體在消防中的應用
標準氣體是指氣體狀態的標準參比物質，包括高純度標準氣體和混合標準氣體，配氣主要是指配制混合標準氣體?；旌?font color='red'>標準氣體是由已知含量的一種或多種組分的氣體混合到另一種不與其發生反應的背景氣體中而制成。標準氣體的配制技術主要包括靜態配氣技術和動態配氣技術兩大類。 在火自動報警器、呼吸器、傳感器和火災現場易燃、易爆、有毒、有害氣體快速檢測儀器及其它消防產品的研究、開發和生產中,經常需要配制一系列物質的標準氣體,用以對產品進行檢測和校準;在火災現場易燃、易爆、有毒、有害氣體物質快速檢測中更多 +
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電子特氣—三氟碘甲烷蝕刻技術
三氟碘甲烷作為滅火劑具有滅火效率高、安全性能好、經濟效用高、滅火后不留痕跡等特點，是哈龍1301優選替代品種，經NFPA的標準認證，可正式使用。在航空、航天等領域具有不可替代的作用。作為制冷劑，三氟碘甲烷不燃，具有油溶性和材料相容性很好的特點，被認為是傳統氟利昂制冷劑組元的理想替代品之一。另外，三氟碘甲烷在含氟中間體、半導體蝕刻、發泡劑等其它領域也具有廣泛的應用前景。 三氟碘甲烷（CF3I）作為半導體刻蝕氣體用于3D NAND Flash先進制程，與同種刻蝕氣體CF4，C4F6相比，三氟碘甲烷（C更多 +
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計量單位中標準氣體氣瓶管理
氣體分析儀的檢定與校準必須使用氣體標準物質。常用的標準物質有高純氮氣、高濃度甲烷、氫氣、氮氧化物、苯系物等，這些標準物質一般儲存于氣瓶內，但仍有腐蝕、窒息性、易燃易爆、有毒等危險性。在使用、儲存、運輸等過程中一旦操作不當，易造成氣體傳感器受損、人員中毒或上亡、火災或爆炸、環境污染等事故。加之夏季氣溫較高，更是事故高發期。因此，必須加強對氣瓶的管理，避免事故的發生。 以下是計量單位常用的標準氣體規格及危害性 計量單位在收到標準氣體氣瓶后，首先應檢查外更多 +
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標準氣體配制——稱重法標準氣體自動配制裝置,標準氣
目前標準氣體配制技術主要是依靠純手工控制。首先，根據各氣體成分計算所需的配比質量及先后順序；然后，將處理好的氣瓶手動放置在天平稱重臺上，去皮并清零；再手動上緊氣瓶卡具，打開管路上的閥門，打開真空泵及真空閥，將整個管路進行抽真空處理；最后，打開原料閥，將計算好的氣體成分依次充入氣瓶并進行稱量。 這種依靠人工配制標準氣體存在操作繁瑣、精準度不高、操作危險等問題。 1、計算配制所需的氣體質量和壓力，計算方法非常繁瑣并有一定的技術要求，每次加入部分氣體后要進行稱重，還要根據稱重結果重復多次計更多 +
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特殊氣體的運輸及安全
快速安全的將氣體送給您使用是紐瑞德人最根本的服務方針和目標。由于氣體產品的潛在危險性，在氣體使用、搬運及儲存中應注意的一些安全事項。本文僅做簡單說明，具體的安全事項及使用方法歡迎向本公司垂詢。更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 一、運輸前的準備 1、確定車輛。按照公路運輸車輛法的檢查標準檢查車輛的配備情況，把規定的警戒標志掛在容易看見的地方。 2、確定攜帶物品。 (1)、攜帶汽車駕駛許可證及汽車檢驗證；輸運計劃書(更多 +
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汽車尾氣檢測標準混合氣
隨著汽車的普及，尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規制度，通過嚴格的法規推動了汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。 汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻更多 +
