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全球首款 “氘氣發動機” 不費油，把飛機送上太空
國內外爆火的《流浪地球》相信大家都已經看過了，人類非常渴望能在無盡的宇宙中，尋覓另一處適合地球人類“第二個地球”。但是由于科技技術的壁壘，人們還無法實現星際穿越這一科幻“臆想”，傳統的火箭還無法實行遠距離的飛行，所以拋棄化學燃料，找尋新能源和新的推進系統也是必行之路。 西交利物浦大學與英國利物浦大學合作，在可控核聚變領域取得突破，研究出一種可有效獲取高純度氘的材料。相關成果已在國際學術期刊《科學》發表。 氫的同位素—&m更多 +
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新能源汽車用什么氣體？
新能源汽車包括的范圍較廣，一般可分為電動汽車、氣體燃料汽車、生物燃料汽車和氫燃料汽車等。電動汽車包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車。 純電動汽車是指以電池為儲能單元，以電動機為驅動系統的汽車；混合動力電動汽車是指同時裝備兩種動力源——熱動力源與電動力源的汽車；燃料電池電動汽車是指采用燃料電池作為電源的電動汽車。 氣體燃料汽車是指利用可燃氣體作為能源驅動的汽車。汽車的氣體代用燃料種類很多，常見的有天然氣和液化石更多 +
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國內氦氣用量最大的行業
首先先來看下氦氣在各行各業的用途 航空航天 氦氣廣泛應用于航空航天和飛機制造業從制造到飛行的整個過程。太空飛行作業使用氦氣凈化氫氣系統，地面和飛行流體系統將其用作增壓劑。除此之外，氦氣還用作氣象和其他觀測氣球的升力源。 汽車及運輸設備 氦氣用于散熱器換熱器、空調組件、燃料箱和變矩器等重要汽車部件的測試，以確保其符合質量規范。此外，氦氣還可與氬氣配合使用，越來越多地用于安全氣囊的充氣操作。 &更多 +
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氙氣在空間和衛星產業中的應用
用于衛星發射的離子發動機和離子漿推進器使用燃料氙氣，由于氙氣重量和密度很重，重量約是空氣的4.5倍重，主要用作衛星的軌道位置保持和機動控制。在離子發動機磁腔的尾部，有一對分別帶正電荷和負電荷的金屬網，正電荷和氨離子產生的強大電磁推力把缸離子高速（約100 OOOkm/h）噴射出去，并因此產生反沖力推動飛行器向前運動。它的推力比化學燃料發動機要小得多，全速運行時，離子發動機每消耗2500W 電能只能產生l/llOkgf的推力，但是它可以長時間運轉幾個月甚至幾年，結果飛行器最終獲得的速度可達化更多 +
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“煤超瘋”現象加速新型清潔能源氫能的發展
科學家預計氫能在21世紀有可能成為一種重要的二次能源。氫的熱值高達1.2×10^6焦／千克，為汽油的24倍。液態氫燃燒時能產生1700℃左右的高溫，可以用來切割金屬；氫作為氣輪機的燃料，既可發電，又可產生高壓蒸汽供熱。作為一般的內燃機燃料或城市民用煤氣，更是優越無比。氫燃燒之后回復為水，水又是制氫的原料，可以反復循環使用，而且是無污染清潔能源。 氫能貯量豐富，在地球上每9000克水中就有1000克氫，來源穩定，用之不竭。它貯運方便，瓶裝、管輸均可，與某些活潑金屬反應，還可暫時成為固體而便于搬運。 從更多 +
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為什么月球會有這么多氦-3呢？
提到月球礦藏，氦-3是一個不能不說的東西。 科學家在月壤中發現了氦等放射性物質。經進一步分析鑒定，他們發現月球上存在大量的氦-3。氦-3是一種可長期使用、清潔、安全和高效的核聚變燃料。 地球上的氦-3可謂奇缺。但是，月球卻保存著大約5億噸氦-3，按照目前地球的能源消耗規模，月球上的氦-3用于核聚變發電后能夠滿足人類約1萬年的能源需求。 為什么月球會有這么多氦-3呢？太陽在內部核聚變過程中，會產生大量的氦-3，而這些氦-3經過太陽風的吹拂，落到周圍的行星中。地球表面由于覆蓋著厚厚的大氣層，太陽風更多 +
