1,1，儲氫方法 1.根據壓縮機壓縮產生的氫氣，并將其儲存在中低壓的氫氣儲罐中。如果產生的氫氣量很大，可以儲存在目前的地下洞穴或天然氣袋中。儲存在地下的氫氣的壓力水平在2MPa到18MPa之間。 2.如果機器設備允許，生產的氫氣可以在超低溫下液化，并儲存在超低溫液氫存儲器中。其儲氫容量遠大于壓縮儲氫的儲氫容量。如果壓縮儲氫罐提供100千瓦時（kWh）的儲氫，在均勻空間的條件下，極低溫度下的液氫儲存容量可以達到100 GWh。考慮到蒸發損失，超低溫容器只能在有限的時間內保持規定的壓力水平。 3.與壓縮儲氫相比，壓縮機是儲氫的配套技術。由于對高壓機械設備的需求相對較低（如要求70MPa的車輛倉庫中的FCEV），產量相對較低。因此，關于壓縮技術的統計數據非常稀少，不同技術之間壓縮所需的能量相差十倍。壓縮氫氣儲存由于其有限的能量密度而具有高成本。 4.介于壓力和超低溫儲氫之間的中間解決方案是超低溫壓縮氫。在這種情況下，液化氫被填充到罐中，并且與一般的超低溫儲存（約2至4MPa）相比，超低溫壓縮氫需要高得多的氫消耗壓力標準（高達35MPa），導致超低溫壓縮氫氣被儲存更長的時間。 2、根據氫氣儲存狀態和輸送量的不同，氫氣有不同的輸送方式。 1.氣態氫氣一般采用卡車（長管拖車）運輸，運輸壓力為20-50Mpa。由于液態氫的能量密度大于氣態氫的能量強度，因此長距離輸送大量氫氣是值得的。然而，液化過程消耗更多的能量，導致輸送氫氣的能量損失30%，相當于每1kg輸送氫氣損失7-10kWh的能量。考慮到冷氫和環境溫度之間的顯著溫差，對所使用的材料和絕緣材料有很高的規定。通常情況下，輸送液氫的可用范圍通常超過400-1000km，輸送溫度通常保持在-253°C左右。 2.管道運輸可以遠距離輸送大量氫氣，這對工業生產非常有幫助。但修建管道的成本和價格都很昂貴，尤其是在大城市地區，修建管道的因素太多。如果氫氣運輸的監管網絡密集，那么建設氫氣管道網絡是非常有幫助的。