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溫室氣體“二氧化碳”竟能發電?

文章出處:責任編輯:人氣:-發表時間:2018-09-17 14:10:00【

 作為溫室氣體的主要成分,二氧化碳的排放問題一直是各方關注的焦點。紐瑞德了解到,一家美國公司嘗試將“麻煩”轉變為資源。

 
位于美國休斯頓,一座裝機容量為50MW的并網天然氣發電站上測試一項新型發電技術。這項新技術所使用的燃料中包含95%的超臨界CO2。按照NET Power計劃,如示范電站取得成功,將在2021年前完成該技術的商業化應用。
 
將CO2變為燃料的關鍵在于通過一定的溫度和壓力使CO2達到超臨界流體狀態。研究人員表示,在31.1 °C和7.39兆帕的條件下,CO2可以達到超臨界狀態,在這種狀態下,CO2具有類似氣體的擴散性和液體的溶解性。超臨界CO2可以被泵送、壓縮并用于驅動渦輪發動機。在過去的幾十年間,超臨界CO2一直被看做蒸汽的替代品,有望在不久的將來替代蒸汽在各種發電設備中的作用。
 
“這是一項杰出的技術。”專門從事超臨界CO2發電技術研究的美國國家能源技術實驗工程師Nathan Weiland表示,借助這一技術,化石燃料發電將更加清潔,同時,發電廠也將不再需要任何額外成本用于CO2的捕捉和貯存。
 
作為溫室氣體的主要成分,二氧化碳的排放問題一直是各方關注的焦點。紐瑞德了解到,一家美國公司嘗試將“麻煩”轉變為資源。
 
位于美國休斯頓,一座裝機容量為50MW的并網天然氣發電站上測試一項新型發電技術。這項新技術所使用的燃料中包含95%的超臨界CO2。按照NET Power計劃,如示范電站取得成功,將在2021年前完成該技術的商業化應用。
 
將CO2變為燃料的關鍵在于通過一定的溫度和壓力使CO2達到超臨界流體狀態。研究人員表示,在31.1 °C和7.39兆帕的條件下,CO2可以達到超臨界狀態,在這種狀態下,CO2具有類似氣體的擴散性和液體的溶解性。超臨界CO2可以被泵送、壓縮并用于驅動渦輪發動機。在過去的幾十年間,超臨界CO2一直被看做蒸汽的替代品,有望在不久的將來替代蒸汽在各種發電設備中的作用。
 
“這是一項杰出的技術。”專門從事超臨界CO2發電技術研究的美國國家能源技術實驗工程師Nathan Weiland表示,借助這一技術,化石燃料發電將更加清潔,同時,發電廠也將不再需要任何額外成本用于CO2的捕捉和貯存。
 
在推動該技術商業化的過程中,NET Power還計劃將設備運行過程中產生的部分氣體進行銷售。根據現有技術水平、原料價格和相關稅收政策,NET Power認為發電成本約為50美元/MWh,如果可以形成規模效應,成本將降至42美元/MWh。
 
事實上,嘗試超臨界CO2技術的并不只Allam一個人。此前,中國華北電力大學教授徐進良也曾提出超高參數二氧化碳(S-CO2)燃煤發電的概念。與Allam設想的原理相同,徐進良認為,可以通過超臨界CO2布雷頓循環及可能的復合循環,吸收燃煤化學能,產生超高溫壓參數CO2蒸氣,實現高效熱功轉換。
 
徐進良表示,CO2化學性質不活潑,可降低發電機組對材料的苛刻要求,使進一步提高蒸氣溫壓參數和發電效率成為可能。
此文關鍵字:特種氣體知識 氣體知識